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机场买东西 同城应同价 多位代表建议围绕机场构建粤港澳大湾区综合交通枢纽
  • 2019-01-19 12:02:48
  • 来源: 广州日报
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为建设国际航空枢纽,广州过去一年大动作不断:2018年4月26日,国内最大的单体航站楼——广州白云国际机场T2航站楼正式投入使用;9月16日-18日,被誉为全球民航界“奥运会”和“世博会”的世界航线发展大会在广州举行。在广州不断强化国际综合交通枢纽功能进程中,应如何放眼更高格局,向打造“世界一流”的航空枢纽的目标前进?在广州市十五届人大四次会议上,多位代表建议围绕机场构建粤港澳大湾区综合交通枢纽。

建议在火车东站、南站设置机场专线

市人大代表、广州白云国际机场股份有限公司董事长邱嘉臣建议,广州可在广州火车东站、广州南站等客流量大的站点设置地铁机场专线,同时加快广州白云机场第二高速公路的建设,打造辐射佛山、东莞等城市的便捷交通路线。

广州要建立国际航空枢纽城市,在立法、便捷化和智慧化建设等方面不能落后。

“上海、云南、广西等地都在省级层面进行了立法。从立法的层面来说,广州市对机场的管理进行法律规范是十分必要的,但是还应该有更高层级的强制性条文。”邱嘉臣建议,制定更高法律效力的条文,可以让机场在日常运行中更加有法可依。

“白云机场T2航站楼启用的时候就已经提出了‘同城同价’的问题,我们也希望改变机场的商业生态,以及原来很多旅客认为‘机场的东西贵’的印象。”邱嘉臣表示,目前广州酒家、陶陶居等商家在机场内都摆出了“同城同价”标识牌。

从立法的层面来看,邱嘉臣认为这种规范的力度应该继续加大,也有利于机场为公众提供更方便的公共服务,保障消费者权益。

提早规划自贸区到机场的快速通道

“如果从南沙自贸区核心位置出发,前往白云机场以及广州南站的时间不到一小时,南沙对企业和市民的吸引力将大大增强。”市人大代表赵同顺昨日提出建议,提前做好规划,通过建设时速100~200公里的高速地铁、城轨以及疏通快速通道来实现这一目标。

作为广州唯一的城市副中心,同时位处粤港澳大湾区地理位置中心,南沙区坐拥优越区位优势。昨日在会议上,代表们纷纷为南沙交通建设建言。

“让交通更便利一直是南沙自贸区人的心愿。”市人大代表,广船国际舾装部电装课课长助理苏韬表示,地铁18号线和22号线如能与4号线接轨,对沟通南沙与市中心将是极大利好,此外深茂高铁的南沙站位置应当尽快敲定。

应提升广州北站枢纽能级

“应加快推进广州北站高铁枢纽化改造,将其打造成为白云机场第四航站楼。”广州市人大代表、广东机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿建议,以白云机场国际航空枢纽为中心,构建粤港澳大湾区综合交通枢纽。他还提出,以白云机场为中心,建设连接深圳、珠海、惠州、佛山等珠三角机场高铁环线。

朱前鸿说,预计到2030年,白云机场将实现年旅客吞吐量1.2亿人次,货邮吞吐量400万吨。未来展望年旅客吞吐量约1.4亿人次,年货邮吞吐量超过600万吨,两项指标均争取进入全球前三名。朱前鸿认为,以国际航空枢纽为中心,打造多式联运综合交通枢纽,是国际航空枢纽建设的大趋势。白云机场作为国家定位的三大国际航空枢纽,是粤港澳大湾区机场群的龙头。以白云机场为中心,构建辐射粤港澳大湾区的综合交通枢纽,是落实国家战略提升广州城市国际竞争力,引领粤港澳大湾区城市群发展的关键一招,也是满足人民群众方便出行的需要。

朱前鸿建议,提升广州北站的枢纽能级,建设白云机场第四航站楼,打造空铁联运枢纽。

他还建议,规划建设市区到白云机场的点对点铁路线路。重点打造三条点对点铁路线路,连接三座航站楼:一是加快推进APM线连接广州北站至T2航站楼的进程,二是规划建设广州火车站到白云机场T1航站楼的点对点高铁线路,三是规划建设广州东站到白云机场T3航站楼的点对点高铁线路。

此外,朱前鸿建议,优化公路、地铁、城轨等线路衔接方式和功能,为旅客便利出行提供更多的选择。强化白云机场候机楼之间的快速连接,方便旅客快速中转换乘。他还建议,以白云机场为中心,建设连接深圳、珠海、惠州、佛山等珠三角机场的高铁环线,促进珠三角世界级机场群之间优势互补、资源共享,世界级城市群合作发展,引领粤港澳大湾区战略加快落地。

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